بزرگراه امام علی
بزرگراه امام علی (نام پیشین: بزرگراه دارآباد از منطقه ۱ تا ۸ - بزرگراه شرق از منطقه ۱۳ تا ۱۵ ) با شماره بزرگراه ۱۳ تهران بعد از بزرگراه آزادگان دومین بزرگراه بلند شهر تهران و یکی از مهم‌ترین شاه‌‌راه‌‌های این شهر است که شمال‌شرق تهران را به جنوب آن متصل می‌کند.[۱] این بزرگراه از بالادست تقاطع بزرگراه ارتش در دارآباد آغاز و به بزرگراه آوینی و بزرگراه کریمی[۱] و از پل آوینی تا بزرگراه هاشمی[۲] امتداد یافته‌است. این بزرگراه به‌دلیل این‌که شمالی‌ترین نقطه تهران را به جنوبی‌ترین نقطه آن متصل می‌کند بسیاری از بزرگراه‌ها و خیابان‌های مواصلاتی شرقی-غربی را قطع کرده و این امر باعث دسترسی سریع‌تر به دیگر نقاط تهران می‌گردد. بزرگراه امام علی همانند یک حلقه ارتباطی در بین بسیاری از شریان‌های اصلی شهر تهران ایفای نقش می‌نماید.
 | |
|---|---|
 | |
| بزرگراه ۱۳ بزرگراه دارآباد بزرگراه شرق | |
 | |
| اطلاعات مسیر | |
| طول | ۲۶٫۲ کیلومتر (۱۶٫۳ مایل) |
| تقاطع‌های بزرگ | |
| انتهای شمالی |  کوچه صحرا شرقی |
| انتهای جنوبی |  بزرگراه آوینی بزرگراه کریمی |
| موقعیت | |
| شهرهای بزرگ | تهران بزرگ |
| سامانه بزرگراهی | |
| بزرگ‌راه‌های ایران آزادراه‌ها | |
کار تملک، تخریب املاک معارض و ساخت بزرگراه امام علی در دهه شصت آغاز شد و قسمت‌هایی از این بزرگراه ساخته شد، اما این قسمت‌ها به‌هم‌پیوسته نبودند. تکمیل پروژهٔ بزرگراه امام علی با پیمان‌کاری شرکت ایرانشهر در دورهٔ شهرداری محمدباقر قالیباف از اوایل سال ۱۳۹۰ آغاز شد و در تاریخ ۳ خرداد ۱۳۹۲ توسط شهردار افتتاح شد. طول این بزرگراه ۳۵ کیلومتر بوده و دارای ۴۰ پل در ۲۵ تقاطع است. بزرگراه امام علی دارای هشت مسیر تندرو در تراز منفی یک و شش مسیر کندرو در تراز صفر است که دو مسیر تندرو برای راه اندازی سامانه اتوبوس‌های تندروی تهران پیش‌بینی شده‌است. این بزرگراه از مناطق ۴، ۷، ۸، ۱۳، ۱۴، ۱۵ و ۲۰ شهرداری تهران عبور می‌کند.[۳] همچنین تونل امیرکبیر که بزرگراه امام علی را به سه‌راه امین‌حضور متصل می‌کند، در مسیر این بزرگراه قرار دارد.[۴][۵]
شهرداری تهران در جریان ساخت این بزرگراه به‌دلیل عبور بزرگراه از بافت متراکم شهر حدود هفت‌هزار واحد ساختمانی را که در مسیر این طرح بود خریداری کرد.[۶] اما به علت تعداد زیاد معارضان در حدفاصل بلوار نیکنام تا بزرگراه محلاتی، بزرگراه به صورت دوطبقه ساخته شده‌است که مسیر شمال به جنوب از تراز منفی یک و مسیر جنوب به شمال از تراز صفر عبور می‌کند. در این پروژه بیش از ۱۲۰۰ میلیارد تومان برای رفع معارضان هزینه شده‌است.[۷]
مسیر اتوبوس‌های تندروی خط ۹ تهران در این بزرگراه فعالیت می‌کند. این سامانه از بزرگراه ارتش در شمالی‌ترین نقطه تا جنوبی‌ترین نقطه در شهرری فعالیت دارد. همچنین در فاصله هر ۱۲۰۰ متر یک ایستگاه قرار گرفته‌است.[۸]
محل احداث این بزرگراه در سال‌های قبل مسیر عبور سیلاب بوده و اکنون نیز بخش‌هایی از آن به صورت کانال در وسط بزرگراه مشاهده می‌گردد. بر روی این بزرگراه چهل عدد پل ماشین رو وجود دارد که ۳۱ عدد آن براساس نام استان های ایران و ۹ عدد آن براساس کوه های بلند کشور نام‌گذاری شده‌اند. برخی از این پل‌ها توسط کنارگذر و یا تقاطع با بزرگراه ارتباط دارند و برخی بدون‌ارتباط ماشین‌های محله‌های اطراف را متصل می‌کند و برخی دیگر دوربرگردان هستند.
تقاطع
ویرایش
حادثه خیزی
ویرایشاین بزرگراه پس از بزرگراه آزادگان و به دلایل مختلف از جمله عبور عابرین پیاده از عرض جاده به جای استفاده آنان از پل هوایی، دومین محور حادثه خیز تهران است. رتبه سوم حادثه خیزی تهران متعلق به بزرگراه فتح است.[۹]
جستارهای وابسته
ویرایشمنابع
ویرایش- ↑ ۱٫۰ ۱٫۱ «تشریح جزییات پروژه بزرگراه علی (ع) در شهرری». هوادار. بایگانی‌شده از اصلی در ۲ ژوئیه ۲۰۱۳. دریافت‌شده در ۶ ژوئن ۲۰۱۳.
- ↑ «برپایی جشن میلاد مولود کعبه در بزرگراه امام علی (ع)». فارس نیوز.
- ↑ «طرح بزرگراه امام علی (ع) با 480 کیلومتر رفع معارض روبه اتمام است». باشگاه خبرنگاران.
- ↑ «افتتاح بزرگراه امام علی (ع) با حضور رئیس مجلس/ شهردار تهران در مسجد جامع خرمشهر». خبرگزاری مهر.
- ↑ ۵٫۰ ۵٫۱ «تونل امیر کبیر تا شهریور ماه آماده بهره‌برداری است». همشهری.
- ↑ «بزرگراه امام علی (ع) به خط پایان رسید». ایسنا.
- ↑ ۷٫۰ ۷٫۱ «پروژه بزرگراه امام علی (ع) روز جمعه افتتاح می‌شود / اتمام عملیات عمرانی تونل امیر کبیر». باشگاه خبرنگاران.
- ↑ ۸٫۰۰ ۸٫۰۱ ۸٫۰۲ ۸٫۰۳ ۸٫۰۴ ۸٫۰۵ ۸٫۰۶ ۸٫۰۷ ۸٫۰۸ ۸٫۰۹ ۸٫۱۰ ۸٫۱۱ ۸٫۱۲ ۸٫۱۳ ۸٫۱۴ ۸٫۱۵ ۸٫۱۶ ۸٫۱۷ ۸٫۱۸ ۸٫۱۹ ۸٫۲۰ ۸٫۲۱ «راه اندازی خط جدید اتوبوس‌های تندرو در اتوبان امام علی (ع)». باشگاه خبرنگاران.
- ↑ «حادثه خیزترین نقاط تهران کجاست؟». خبر فوری - اخبار فوری و لحظه ای | در لحظه با خبر شوید. دریافت‌شده در ۲۰۲۰-۱۰-۳۰.
- اطلس بزرگ تهران چاپ مؤسسه کارتوگرافی و جغرافیایی گیتاشناسی سال ۱۳۸۵.
- روزنامه همشهری ۲۱ آبان ۱۳۹۱