پژو ۵۰۴
پژو ۵۰۴ (به انگلیسی: Peugeot 504) یک خودرو از کمپانی فرانسوی پژو است. پژو ۵۰۴ در آفریقا سال‌های طولانی مونتاژ و عرضه شد و فروش قابل توجهی در این قاره داشت.
| پژو ۵۰۴ | |
|---|---|
 | |
| دید کلی | |
| شرکت | پژو |
| نام‌های دیگر | گوانگژو-پژو GP 7200 |
| تولید | فرانسه: ۱۹۶۷–۱۹۸۳ آرژانتین: ۱۹۶۹–۱۹۹۹ آفریقای جنوبی: ۱۹۷۰–۱۹۸۵ جمهوری خلق چین: ۱۹۷۹–۱۹۹۷ نیجریه: ۱۹۶۸–۲۰۰۵ کنیا: ۱۹۶۸–۲۰۰۴ تایوان: ۱۹۷۹–۱۹۸۴ |
| مونتاژ | سوشو، فرانسه گوانگژو، جمهوری خلق چین لس آندس، شیلی بوئنوس آیرس، آرژانتین (سول) کادونا، نیجریه مومباسا، کنیا تیمز، نیوزیلند ملبورن، استرالیا المرسی، تونس (STAFIM) چانگهوا، تایوان قاهره، مصر (ای‌ای‌وی) |
| طراح | آلدو برووارون[۱] در پینینفارینا |
| بدنه و شاسی | |
| کلاس | خودروی اندازه متوسط |
| شکل بدنه | ۴ در سدان ۵ در استیشن واگن ۲ در کوپه ۲ در خودروی کروکی ۲ در کوپه (پیک آپ)، فرانسه تا ۱۹۹۳، دیگر بازارهای جهانی تا ۲۰۰۵. |
| طرح‌بندی | خودروهای موتور جلو-محور عقب |
| پیشرانه | |
| موتور | 1.8 L I4 XM7 2.0 L I4 1.9 L I4 موتور دیزل 2.1 L I4 موتور دیزل 2.3 L I4 موتور دیزل 2.7 L V6 |
| جعبه‌دنده | ۴ سرعته جعبه‌دنده دستی ۳ سرعته جعبه‌دنده خودکار ZF 3HP12 ۳ سرعته خودکار ZF 3HP22 ۳ سرعته خودکار GM 407 (V6) ۵ سرعته دستی (شامل ۵ دنده جلو و یک دنده عقب) |
| ابعاد | |
| فاصله بین محورها | ۱۰۷٫۸۷۵ اینچ (۲٬۷۴۰٫۰ میلیمتر) (saloon/berline) |
| درازا | ۱۷۶٫۶۲۵ اینچ (۴٬۴۸۶٫۳ میلیمتر) (saloon/berline) ۱۸۹ اینچ (۴٬۸۰۰ میلیمتر) (break) |
| پهنا | ۶۶٫۵ اینچ (۱٬۶۹۰ میلیمتر) |
| بلندی | ۵۷٫۵ اینچ (۱٬۴۶۰ میلیمتر) |
| وزن خالص | ۲٬۷۰۰–۲٬۹۰۰ پوند (۱٬۲۰۰–۱٬۳۰۰ کیلوگرم) |
| گاه‌شمار | |
| پیشین | پژو ۴۰۴ |
| پسین | پژو ۵۰۵ |
این خودرو به شرح زیر تولید شده‌است:
از مکان‌های مونتاژ این خودرو می‌توان به فرانسه، گوانگژو، جمهوری خلق چین، شیلی، بوئنوس آیرس، آرژانتین، نیجریه، مومباسا، کنیا، رود تیمز، نیوزیلند، ملبورن و استرالیا را نام برد. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده‌است. طراح این خودرو الدو برووارونه از شرکت پینینفارینا بوده‌است.
این خودرو بامصرف و قیمت مناسب همچنین خرج و استهلاک کم گزینه مناسبی برای خانواده‌های متوسط دنیا به‌شمار می‌آمد این خودرو یک خودروی کلاسیک تمام عیار و برای بسیاری از مالکان آن کوهی از خاطره و گنجینه‌ای با ارزش است. و هنوز در کشورهای آفریقایی مانند مصر مورد استفاده قرار می‌گیرد.
پژو ۵۰۴ مانند بسیاری از خودروهای زیبای عصر خود در استودیوی ایتالیایی پینین فارینا توسط طراح ارشد Aldo Brovarone طراحی شده‌است. او اعلام کرد که برای طراحی چراغهای جلو این خودرو از چشمان سوفیا لورن الهام گرفته‌است.
این خودرو دیفرانسیل عقب با سواری و راحتی بهتر و همچنین فضای بسیار زیاد در مقایسه با هم گیشان جدیدتر چون پژو ۴۰۵ گزینه بسیار مناسبی برای دهه ۷۰بود.
این خودرو با حجم تقریبی 1800cc و با تولید ۹۲ اسب بخار با انتخاب گیربکس بسیار هماهنگ و با انتخاب ضرایب دنده مناسب چه در مدلGLو چه در مدلLباسقف سرعت تقریبی 165KM/h حتی با استانداردهای امروزی نیز خودرویی مناسب است. قابل ذکر است که این خودرو با مهندسی دقیق فرمانی حتی نرم‌تر از بعضی گونه‌های هیدرولیک دارد. این خودرو جانشین پژو ۴۰۴ است که در سال ۱۹۶۸ در پاریس معرفی شد و در بسیاری از کشورها از جمله ایران فروش خوبی داشت، شاید چون خودروی کم خرج و کم مصرفی بوده و مناسب برای قشر متوسط. حتی هنوز هم تعدادی از این خودروها در خیابان‌ها وجود دارند.
این خودروی دیفرانسیل عقب با حجم موتور ۱٫۸ و با تولید ۹۲ اسب بخار و با حداکثر سرعت ۱۶۱ در چهار مدل سدان، کوپه، کابریولت و استیشن تولید شده‌است.
بعد از پژو ۵۰۴، پژو ۵۰۵ در سال ۱۹۷۹ تولید شد، این خودرو بسیار شبیه به پژو ۵۰۴ تولید شده. جعبه دندهٔ پژو ۵۰۴ و پژو ۵۰۵، به دو صورت اتومات و دستی است.
در ایران این خودرو به همراه پژو ۴۰۴ به پژو آخوندی معروف هستند زیرا به‌دلیل کم خرج و کم مصرف بودن و استهلاک پایین، شمار زیادی از روحانیون در گذشته این دو مدل را خریداری می‌کردند.
در دهه ۱۳۶۹ شمسی در ایران از موتور ۱۸۰۰ سی سی و قوای محرکه این خودرو به مدت ۷ سال در پیکان به علت نبود موتور استفاده می‌شد که به پیکان پژویی معروف شد.
نگارخانه
ویرایش
_01.jpg)
_02.jpg)
منابع
ویرایش- ↑ "Aldo Brovarone". Archived from the original on 19 March 2012. Retrieved 13 February 2012.
- مشارکت‌کنندگان ویکی‌پدیا. «Peugeot 504». در دانشنامهٔ ویکی‌پدیای انگلیسی، بازبینی‌شده در ۱۶ اکتبر ۲۰۱۰.