متروی نیویورک سیتی
مترو یا قطار شهری نیویورک (به انگلیسی: New York City Subway) سامانه قطارهای شهری کلان‌شهر نیویورک است. متروی نیویورک با داشتن ۳۶ خط فعال، ۴۷۲ ایستگاه و مسیری به طول ۱۳۵۵ کیلومتر، یکی از بزرگ‌ترین و طولانی‌ترین خطوط متروی شهری در جهان است.
| متروی شهر نیویورک | |||
|---|---|---|---|
 | |||
 | |||
 Top: A 6 train made up of R142A cars enters the Parkchester station. Bottom: An E train made up of R160A cars waits for passengers at the 42nd Street – Port Authority Bus Terminal station. | |||
| اطلاعات | |||
| مالک | نیویورک | ||
| مکان | نیویورک | ||
| نوعی ترابری | قطارشهری | ||
| تعداد خطوط | ۳۴ خط | ||
| تعداد ایستگاه‌ها | ۴۶۹ | ||
| مسافران روزانه | ۵٬۵۹۷٬۵۵۱ (در روز های عادی هفته، ۲۰۱۴) ۳٬۲۳۳٬۱۱۴ (شنبه, 2014) ۲٬۶۶۲٬۷۹۱ (یکشنبه، ۲۰۱۴)[۱] | ||
| مسافران سالانه | ۱٬۷۵۱٬۲۸۷٬۶۲۱ (۲۰۱۴)[۱] | ||
| وبگاه | mta | ||
| اداره | |||
| آغاز بهره‌برداری | ۲۷ اکتبر ۱۹۰۴ (اولین ایستگاه زیر زمینی) ۳ ژوئیه ۱۸۶۸ (عملیات حمل و نقل سریع) ۹ اکتبر ۱۸۶۳ (اولین عملیات راه‌آهن) | ||
| اداره‌کننده(ها) | New York City Transit Authority (NYCTA) | ||
| تعداد قطارها | ۶٬۳۸۴ | ||
| سرفاصله زمانی | ساعات اوج: ۲–۵ دقیقه ساعات غیر اوج: ۱۰–۲۰ دقیقه | ||
| فنی | |||
| طول سیستم | ۲۳۳٫۵ مایل (۳۷۵٫۸ کیلومتر) (route length) ۶۵۶ مایل (۱٬۰۵۶ کیلومتر) (track length, revenue) ۸۴۲ مایل (۱٬۳۵۵ کیلومتر) (track length, total) | ||
| اندازه ریل | 4 ft 8 1⁄2 in (۱٬۴۳۵ mm) ریل استاندارد | ||
| سیستم برق | ۶۲۵ولت (جریان مستقیم) ریل سوم (600V third rail for some lines) | ||
| میانگین سرعت | ۱۷ مایل بر ساعت (۲۷ کیلومتر بر ساعت) | ||
| حداکثر سرعت | ۵۵ مایل بر ساعت (۸۹ کیلومتر بر ساعت) | ||
| |||
متروی شهری نیویورک جزو معدود قطارهای شهری در جهان است که به صورت ۲۴ ساعته و در تمامی روزهای سال و بدون تعطیلی به ارائه خدمات و سرویس‌دهی می‌پردازد.
قطار شهری نیویورک در تمامی نقاط بخش‌های شهر نیویورک از جمله منهتن، بروکلین، کوینز، برانکس و استاتن آیلند دارای ایستگاه‌های متعددی است.
خطوط و مسیرها
ویرایش| منطقه | خط‌ها | بخش | سرویس(ها) | افتتاح | ساختار |
|---|---|---|---|---|---|
| B (IND) | متروی خیابان دوم | منهتن | N  Q  R  |
۱ ژانویه ۲۰۱۷[۲] | زیرزمینی |
| B (بی‌ام‌تی) | خط خیابان چهارم | بروکلین | D N R W |
۲۲ ژوئن ۱۹۱۵[۳] | زیرزمینی |
| B (IND) | خط خیابان ششم | منهتن بروکلین |
B  D F M |
ژانویه ۱۹۳۶[۴] | زیرزمینی |
| B (IND) | خط خیابان هشتم | منهتن بروکلین |
A B C  D E |
۱۰ سپتامبر ۱۹۳۲[۵] | زیرزمینی |
| A (IRT) | شاتل خیابان ۴۲ام | منهتن | S |
۲۷ اکتبر ۱۹۰۴[۶] | زیرزمینی[a] |
| B (بی‌ام‌تی) | خط خیابان ۶۳ام | منهتن | N Q R |
۲۹ اکتبر ۱۹۸۹[۵] | زیرزمینی |
| B (IND) | خط خیابان ۶۳ام | منهتن کویینز |
F |
۲۹ اکتبر ۱۹۸۹[۵] | زیرزمینی |
| B (بی‌ام‌تی) | خط خیابان آرچر | کویینز | J Z |
۱۱ دسامبر ۱۹۸۸[۳] | زیرزمینی |
| B (IND) | خط خیابان آرچر | کویینز | E |
۱۱ دسامبر ۱۹۸۸[۵] | زیرزمینی |
| B (بی‌ام‌تی) | خط آستوریا | کویینز | N W |
۲۱ آوریل ۱۹۱۷[۷] | ارتفاع |
| B (بی‌ام‌تی) | خط برایتون | بروکلین | B Q |
۲ ژوئیه ۱۸۷۸[۸] | زیرزمینی, open cut, embankment, ارتفاع |
| B (بی‌ام‌تی) | خط برادوی | منهتن | N Q R W |
۴ سپتامبر ۱۹۱۷[۳] | زیرزمینی |
| A (IRT) | خط برادوی–خیابان هفتم | برانکس منهتن بروکلین |
1 2 3 |
۲۷ اکتبر ۱۹۰۴[۶] | ارتفاع[a], embankment, زیرزمینی |
| B (بی‌ام‌تی) | خط کنارسی | منهتن بروکلین |
L |
۲۱ اکتبر ۱۸۶۵[۹] | زیرزمینی, ارتفاع, at-grade |
| B (IND) | خط کونکورس | برانکس منهتن |
B D |
۱ ژوئیه ۱۹۳۳[۵] | زیرزمینی |
| B (IND) | خط کراستاون | بروکلین کویینز |
G |
۱۹ اوت ۱۹۳۳[۵] | زیرزمینی |
| B (IND) | خط کالور | بروکلین | F G |
۱۶ مارس ۱۹۱۹[۳] | زیرزمینی, ارتفاع[c] |
| A (IRT) | خط دایر | برانکس | 5 |
۱۵ مه ۱۹۴۱ | ارتفاع[b], embankment, open-cut, زیرزمینی |
| A (IRT) | خط ایسترن پارکوی | بروکلین | 2 3 4 5 |
۹ ژانویه ۱۹۰۸[۶] | زیرزمینی |
| A (IRT) | خط فلاشینگ | منهتن کویینز |
7 <7> |
۲۲ ژوئن ۱۹۱۵[۶] | زیرزمینی, ارتفاع |
| B (بی‌ام‌تی) | خط خیابان فرانکلین | بروکلین | S |
۲ ژوئیه ۱۸۷۸[۸] | ارتفاع, embankment, open cut |
| B (IND) | خط خیابان فولتن | بروکلین کویینز |
A C |
۹ آوریل ۱۹۳۶[۵] | زیرزمینی, ارتفاع[d] |
| B (بی‌ام‌تی) | خط جامائیکا | بروکلین کویینز |
J M Z |
۲ فوریه ۱۸۸۵[۳] | ارتفاع |
| A (IRT) | خط خیابان جروم | برانکس | 4 5 |
۱۲ ژوئن ۱۹۱۷[۶] | ارتفاع, زیرزمینی |
| A (IRT) | خط خیابان لنوکس | منهتن | 2 3 |
۲۳ نوامبر ۱۹۰۴[۶] | at-grade, زیرزمینی |
| A (IRT) | خط خیابان لکسینگتون | منهتن | 4 5 6 <6> |
۲۷ اکتبر ۱۹۰۴[۶] | زیرزمینی[a] |
| B (بی‌ام‌تی) | خط خیابان مرتل | بروکلین کویینز |
M |
۱۹ دسامبر ۱۸۸۹[۳] | ارتفاع, embankment, at-grade |
| B (بی‌ام‌تی) | خط خیابان نساو | منهتن | J M Z |
۱۶ سپتامبر ۱۹۰۸[۳] | زیرزمینی |
| A (IRT) | خط نیو لوتز | بروکلین | 2 3 4  5 |
۲۳ نوامبر ۱۹۲۰[۶] | ارتفاع |
| A (IRT) | خط خیابان نوسترند | بروکلین | 2 5 |
۲۳ اوت ۱۹۲۰[۶] | زیرزمینی |
| A (IRT) | خط پلهام | برانکس | 6 <6> |
۱ اوت ۱۹۱۸[۶] | زیرزمینی, ارتفاع |
| B (IND) | خط بلوار کویینز | منهتن کویینز |
E F M R |
۱۹ اوت ۱۹۳۳[۵] | زیرزمینی |
| B (IND) | خط راکاوی | کویینز | A S |
۲۸ ژوئن ۱۹۵۶ | at-grade, embankment, ارتفاع[e] |
| B (بی‌ام‌تی) | خط سی بیچ | بروکلین | N W |
۲۲ ژوئن ۱۹۱۵[۳] | open cut, ارتفاع |
| B (بی‌ام‌تی) | خط وست اند | بروکلین | D |
۲۴ ژوئن ۱۹۱۶[۳] | open-cut, ارتفاع |
| A (IRT) | خط خیابان وایت پلینز | برانکس | 2 5 |
۱۰ ژوئیه ۱۹۰۵[۶] | ارتفاع, زیرزمینی |
La Division C est composée des lignes secondaires, non utilisées dans un but commercial, et des voies de maintenance.
جستارهای وابسته
ویرایشمنابع
ویرایش- ↑ ۱٫۰ ۱٫۱ "Introduction to Subway Ridership". Metropolitan Transportation Authority (MTA). Retrieved April 26, 2015.
- ↑ Rivoli, Dan; Sandoval, Edgar; Greene, Leonard (December 18, 2016). "Cuomo promises Second Ave. subway will open Jan. 1". NY Daily News. Retrieved December 19, 2016.
- ↑ ۳٫۰ ۳٫۱ ۳٫۲ ۳٫۳ ۳٫۴ ۳٫۵ ۳٫۶ ۳٫۷ ۳٫۸ "New York City Subway BMT Division Timeline". www.nycsubway.org. Retrieved May 7, 2009.
- ↑ "New York City Subway IND 6th Ave Line". www.nycsubway.org. Retrieved May 7, 2009.
- ↑ ۵٫۰ ۵٫۱ ۵٫۲ ۵٫۳ ۵٫۴ ۵٫۵ ۵٫۶ ۵٫۷ "New York City Subway IND Division Timeline". www.nycsubway.org. Retrieved May 7, 2009.
- ↑ ۶٫۰۰ ۶٫۰۱ ۶٫۰۲ ۶٫۰۳ ۶٫۰۴ ۶٫۰۵ ۶٫۰۶ ۶٫۰۷ ۶٫۰۸ ۶٫۰۹ ۶٫۱۰ "New York City Subway IRT Division Timeline". www.nycsubway.org. Retrieved May 7, 2009.
- ↑ "First Train Runs On ارتفاع Line to Astoria Section". Brooklyn Daily Eagle. February 1, 1917. Retrieved June 29, 2015 – via Newspapers.com.
- ↑ ۸٫۰ ۸٫۱ "New York City Subway Brighton Beach Line". www.nycsubway.org. Retrieved May 7, 2009.
- ↑ Feinman, Mark S. (February 17, 2001). "Early Rapid Transit in Brooklyn, 1878-1913". www.nycsubway.org. Retrieved August 10, 2015.
در ویکی‌انبار پرونده‌هایی دربارهٔ متروی نیویورک سیتی موجود است.