شرکت سرمایه‌گذاری گروه صنعتی رنا
این مقاله نیازمند ویکیسازی است. لطفاً با توجه به راهنمای ویرایش و شیوهنامه، محتوای آن را بهبود بخشید. (آوریل ۲۰۱۹) |
شرکت سرمایه‌گذاری گروه صنعتی رنا (سهامی عام) یک شرکت سرمایه‌گذاری ایرانی است که در سال ۱۳۵۵ تأسیس شده و هم‌اکنون با نماد «ورنا» در بورس اوراق بهادار تهران معامله می‌شود.[۱] بانی و شرکای این شرکت رضا و مرتضی رستگار جواهری و پرویز نصیرپور و سرهنگ امینی بودند (نام "رنا" نیز کلمه مخففی از حرف اول رستگار و نصیرپور و امینی بود) که پس از انقلاب ۱۳۵۷ مجبور به ترک کشور شدند.[۲] گروه صنعتی رنا که پیش از آن از دهه ۱۳۴۰ فعال بود دارای یک کارخانه رادیاتورسازی و خودروسازی زامیاد بود[۳] که پس از تصویب قانون گسترش مالکیت شرکت‌های تولیدی تبدیل به شرکت مادر آن‌ها و یک شرکت سرمایه‌گذاری شد. این شرکت پس از انقلاب به سازمان صنایع ملی ایران تعلق داشت لکن با تصمیم هیئت وزیران در سال ۱۳۷۵ اجازه واگذاری سهام آن در بازار سرمایه داده شد.[۴]
سرمایه ثبت‌شده این شرکت هم‌اکنون ۷۹۶۰ میلیارد ریال است که در بهمن ۱۳۹۷ آن را از محل مطالبات، آورده نقدی و سود انباشته ۳۳٪ افزایش داد.[۵] رنا در سال ۱۳۹۵ نیز افزایش سرمایه داشت که به مانند سال ۱۳۹۷، عملکردش در پرداخت سود سهامدارانی که در پذیره‌نویسی سهام حق تقدم شرکت نکردند مورد انتقاد فعالان بورس قرار گرفت.[۶][۷]
سبد سهام این شرکت به صورت تاریخی بیشتر شامل صنعت خودروسازی بوده‌است، به گونه‌ای که سهم شرکت‌های خودرو و ساخت قطعات در شهریور ۱۳۸۵ شامل ۷۱٪ و در اردیبهشت ۱۳۸۸ شامل ۵۹٫۴۴٪ کل سبد بوده‌است.[۸][۹] رنا تنها هلدینگ صنایع خودرو در بورس تهران است که تا ۸۰٪ از سرمایه‌گذاری‌های خود را در این گروه متمرکز می‌کند.[۱۰]
گروه صنعتی رنا نمونه‌ای از پدیده سهامداری چرخه‌ای محسوب می‌شود. این شرکت پیش‌تر مالک ۸٪ از سهام ایران خودرو بود[۱۱] در حالی که در حالی که متقابلاً ۱۵٪ از سهام خودش تحت تملک ایران خودرو بوده‌است.[۱۲] رنا همچنین سال‌هاست از سهامداران عمده سایپا است. در دی ۱۳۹۶، این شرکت بیش از ۱۶٪ از سهام سایپا را در اختیار داشت، در حالی که سایپا نیز مالک ۵۵٪ از سهام گروه صنعتی رنا بوده‌است.[۱۳] همچنین بخش عمده‌ای از سهام رنا (تا ۳۹٪) تحت تملک سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) بوده‌است که خود از سهامداران عمده ایران‌خودرو و سایپاست.[۱۴] شرکت سرمایه‌گذاری صبا تأمین وابسته به سازمان تأمین اجتماعی هم در زمره سهامداران عمده رنا است.[۱۵] مرکز پژوهشهای مجلس شورای اسلامی در گزارشی که در سال ۱۳۹۰ تحت عنوان «آسیب‌شناسی واگذاری سهام شرکت‌های خودروسازی سایپا، رنا و ایران‌خودرو» منتشر کرد این موضوع را مغایر با روح حاکم بر سیاست‌های اصل ۴۴ قانون اساسی دانست.[۱۶]
منابع
ویرایش- ↑ «سرمایه‌گذاری گروه صنعتی رنا». اقتصاد آنلاین.
- ↑ ولی خلیلی (۷ فروردین ۱۳۹۸). «نگاهی به زندگی رضا و مرتضی رستگار: برادران معدنکار». کارخانه آنلاین. بایگانی‌شده از اصلی در ۱ آوریل ۲۰۱۹.
- ↑ حسن فرازمند (۱۰ اردیبهشت ۱۳۹۴)، نگاهی به وانت‌بارهای روزگار گذشته و امروز، روزنامه صمت، بایگانی‌شده از اصلی در ۱ مه ۲۰۱۵، دریافت‌شده در ۱ آوریل ۲۰۱۹
- ↑ اجازه واگذاری شرکت سرمایه‌گذاری گروه صنعتی رنا از طریق عرضه سهام در بورس به وزارت صنایع، مرکز پژوهشهای مجلس شورای اسلامی، ۹ اردیبهشت ۱۳۷۵، بایگانی‌شده از اصلی در ۱ آوریل ۲۰۱۹، دریافت‌شده در ۱ آوریل ۲۰۱۹
- ↑ «افزایش ۳۳درصدی شرکت سرمایه‌گذاری گروه صنعتی رنا با نماد «ورنا» ثبت شد». آرمان اقتصادی. ۱۶ بهمن ۱۳۹۷. بایگانی‌شده از اصلی در ۱ آوریل ۲۰۱۹.
- ↑ علیرضا توکلی (۶ بهمن ۱۳۹۷). «بازی پرریسک حق‌تقدم‌ها». روزنامه دنیای اقتصاد (۴۵۳۲).
- ↑ وقتی حق سهامداران خرد به راحتی پایمال می‌شود، ایسنا، ۱۱ دی ۱۳۹۵
- ↑ «پرتفوی سرمایه‌گذاری رنا منتشر شد». روزنامه دنیای اقتصاد (۱۰۵۲). ۲۰ شهریور ۱۳۸۵.
- ↑ ««ورنا» سهام دو شرکت را واگذار کرد». روزنامه دنیای اقتصاد (۱۷۹۲). ۱۹ اردیبهشت ۱۳۸۸.
- ↑ شروین شهریاری (۷ دی ۹۲). «تحلیل بنیادی سرمایه‌گذاری رنا». روزنامه دنیای اقتصاد (۳۰۹۹). تاریخ وارد شده در
|تاریخ=را بررسی کنید (کمک) - ↑ Mehri, Darius (2017). Iran Auto: Building a Global Industry in an Islamic State (به انگلیسی). Cambridge University Press. p. 131.
- ↑ Mehri, Darius (2017). Iran Auto: Building a Global Industry in an Islamic State (به انگلیسی). Cambridge University Press. p. 127.
- ↑ دو مسیر خروج خودروسازان از سهامداری، چرا دولت بر ترکیب سهامداری خودروسازان نظارت نکرد؟، ش. ۴۲۲۲، روزنامه دنیای اقتصاد، ۲ دی ۱۳۹۶، ص. ۱۶
- ↑ Mehri, Darius (2017). Iran Auto: Building a Global Industry in an Islamic State (به انگلیسی). Cambridge University Press. p. 127.
- ↑ Mehri, Darius (2017). Iran Auto: Building a Global Industry in an Islamic State (به انگلیسی). Cambridge University Press. p. 129.
- ↑ «متن کامل گزارش مرکز پژوهشهای مجلس دربارهٔ واگذاری سایپا منتشر شد: انتقاد از واگذاری متقاطع شرکت‌های خودروسازی». روزنامه دنیای اقتصاد (۲۳۸۶). ۲۹ خرداد ۱۳۹۰.