آلیسون مدل ۲۵۰
آلیسون مدل ۲۵۰ (به انگلیسی: Allison Model 250) یک موتور هواگرد ساختِ کارخانهٔ الیسن انجین در کشور ایالات متحده آمریکا است که یک موتور توربوشفت بسیار موفق است که در بالگردهای بسیار زیادی به کار می‌رود. شرکت رولز-رویس لیمیتد در سال ۱۹۹۵ شرکت آلیسون را خریداری کرد و از آن پس نام این موتور به رولز-رویس ام۲۵۰ تغییر کرد.[۱][۲][۳][۴]
| آلیسون مدل ۲۵۰ | |
|---|---|
_250_C20B.jpg)
| |
| MTU-built Allison 250-C20B | |
| نوع | توربوشفت |
| کشور سازنده | ایالات متحده آمریکا |
| کارخانهٔ سازنده | الیسن انجین رولز-رویس هلدینگ |
| کاربری عمده در | بل ۲۰۶ ام‌دی-۵۰۰ بل ۴۰۷ شاهد ۲۸۵ هیوز اواچ-۶ کایوس انستروم ۴۸۰ شوایتزر اس-۳۳۳ |
| تعداد ساخته‌شده | بیش از ۳۰٬۰۰۰ |
موارد به‌کار رفته
ویرایش_Tour_de_Sky_2014-08-10_05.JPG)
بالگرد
ویرایشگونهها
ویرایش- 250-B15
- 250-B15A
- 250-B15C
- 250-B15G
- 250-B17
- 250-B17B
- 250-B17C
- 250-B17D
- 250-B17Fg
- 250-B17F/۱
- 250-B17F/۲
- 250-C10D
- 250-C18
- 250-C18A
- 250-C20
- 250-C20B
- 250-C20F
- 250-C20J
- 250-C20R
- 250-C20R/۱
- 250-C20R/۲
- 250-C20R/۴
- 250-C20S
- 250-C20W
- 250-C22B
- 250-C28
- 250-C28B
- 250-C28C
- 250-C30
- 250-C30G
- 250-C30G/۲
- 250-C30M
- 250-C30P
- 250-C30R
- 250-C30R/۳
- 250-C30R/3M
- 250-C30S
- 250-C30U
- 250-C34
- 250-C40B
- 250-C47B
- 250-C47E[۳]
- 250-C47M
- T63-A-5
- T63-A-5A
- T63-A-700
- T63-A-720
- T703-AD-700
- Soloy Turbine-Pac
- Typically 2x 250-C20S driving a single propeller via a combining gearbox, able to operate individually.
- Mitsubishi CT63
- Licence production for Kawasaki-Hughes 500 / OH-6A helicopters.
مشخصات
ویرایشData from The Instrumentation Design And Control of a T63-A-700 Gas Turbine Engine[۴]
خصوصیات کلی
- نوع: Turboshaft
- طول: ۴۰٫۵ اینچ (۱٬۰۲۹ میلیمتر)
- قطر: ۲۲٫۵ اینچ (۵۷۲ میلیمتر)
- وزن خشک: ۱۳۸٫۵ پوند (۶۳ کیلوگرم) dry
اجزا
- کمپرسور: 6-stage axial + 1-stage centrifugal compressors
- Combustors: Single can combustion chamber
- توربین: 2-stage axial gas generator power turbine + 2-stage axial free-power output turbine
- نوع سوخت: JP-4 aviation kerosene (alternatively JP-1 or JP-5 )
- سامانه روغن: pressure spray/splash, dry sump
عملکرد
- حداکثر توان خروجی: ۳۱۷ اسب بخار (۲۳۶ کیلووات) for Take-off, Sea Level ۵۹ درجه فارنهایت (۱۵ درجه سلسیوس) NH 51600rpm NL 35000rpm Nout 6000rpm
- نسبت فشار کلی: ۶٫۲:۱
- جریان جرمی هوا: 3.3 lb/s (1.5 kg/s)
- دمای داخلی توربین: ۱٬۳۸۰ درجه فارنهایت (۷۵۰ درجه سلسیوس)@Power Turbine Inlet
- مصرف سوخت یژه برخاست: 0.697 lb/hp·h (0.424 kg/kW·h)
- نسبت توان به وزن: 2.289 hp/lb (3.765 kW/kg)
| Model | Weight (kg) | Air flow rate (kg/s) | Pressure ratio |
Take-off power (WPS) | Continuous power (WPS) | Height (mm) | Width (mm) | Length (mm) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C20B/F/J | ۷۳ | ۱٫۲۳۰ | ۶٫۲:۱ | ۴۲۰ | ۳۷۰ | ۵۷۱ | ۴۸۳ | ۹۸۶ |
| C20R | ۷۸ | ۱٫۷۳۳ | ۷٫۹:۱ | ۴۵۰ | ۳۸۰ | ۵۸۹ | ۵۲۸ | ۹۸۶ |
| B17D | ۹۰ | ۱٫۶۲۴ | ۷٫۲:۱ | ۴۲۰ | ۳۷۰ | |||
| B17F | ۹۳ | ۱٫۷۳۳ | ۷٫۹:۱ | ۴۵۰ | ۳۸۰ | |||
| C30M | ۱۱۳ | ۲٫۵۴ | ۸٫۶:۱ | ۶۵۰ | ۵۴۰ | ۶۳۸ | ۵۵۵ | ۱۰۴۱ |
| C30S | ۱۱۴ | ۲٫۵۴ | ۸٫۶:۱ | ۶۵۰ | ۵۰۱ | ۶۳۸ | ۵۵۵ | ۱۰۴۱ |
| C30P | ۱۱۴ | ۲٫۵۴ | ۸٫۶:۱ | ۶۵۰ | ۵۰۱ | ۶۳۸ | ۵۵۵ | ۱۰۴۱ |
| C40B | ۱۲۷ | ۲٫۷۷ | ۹٫۲:۱ | ۷۱۵ | ۶۱۳ | ۶۳۸ | ۵۵۵ | ۱۰۴۰ |
| C47B/M | ۱۲۴ | ۲٫۷۷ | ۹٫۲:۱ | ۶۵۰ | ۶۰۰ | ۶۳۸ | ۵۵۵ | ۱۰۴۰ |
| C47E[۵] | ۱۳۳ | ۹٫۲:۱ | ۷۰۰ | ۶۳۰ | ۶۳۰ | ۱۰۹۱ |
منابع
ویرایش- ↑ "Archived copy". Archived from the original on 2006-08-24. Retrieved 2016-11-09.
{{cite web}}: نگهداری یادکرد:عنوان آرشیو به جای عنوان (link) - ↑ "Archived copy" (PDF). Archived from the original (PDF) on 2016-10-04. Retrieved 2016-03-14.
{{cite web}}: نگهداری یادکرد:عنوان آرشیو به جای عنوان (link) - ↑ ۳٫۰ ۳٫۱ "Press releases". www.rolls-royce.com. Retrieved 1 June 2018.
- ↑ ۴٫۰ ۴٫۱ Haas, David William (1996). The Instrumentation Design And Control of a T63-A-700 Gas Turbine Engine. Monterey California: Naval Postgraduate School.
- ↑ "M250-C47E Turboshaft Specification" (PDF). Rolls-Royce. Retrieved 14 June 2016.
- مشارکت‌کنندگان ویکی‌پدیا. «Allison Model 250». در دانشنامهٔ ویکی‌پدیای انگلیسی، بازبینی‌شده در ۱ اوت ۲۰۱۵.
 | این یک مقالهٔ خرد هواگرد است. می‌توانید با گسترش آن به ویکی‌پدیا کمک کنید. |